Λιμουζινάτη Citroen (vid & pics)

Το εντυπωσιακό πρωτότυπο θα αποκαλυφθεί στην έκθεση του Πεκίνου (23 Απριλίου έως 2 Μαϊου), παραπέμπει οπτικά στην τετράθυρη Porsche Panamara, μάλιστα διαθέτει και σχεδόν ίδιο μήκος (4,93 μ.) με το γερμανικό μοντέλο.

Αντίθετα το ύψος της Citroen περιορίζεται στα 1,27 μ. (Panamera 1,42 μ.), για να τονιστεί ότι η συγκεκριμένη λιμουζίνα είναι -εκτός των άλλων- και εξαιρετικά σπορτίφ. Σύμφωνα μάλιστα με τους Γάλλους, θα δούμε πολλά από τα σχεδιαστικά στοιχεία της μάσκας της Numero 9 σε μελλοντικά μοντέλα των σειρών DS.

Η Citroen επέλεξε ένα υβριδικό σύστημα, το οποίο απαρτίζεται από έναν τούρμπο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με 225 ίππους εμπρός και έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 70 άλογα ισχύ στον πίσω άξονα. Η συνολική ισχύς και των δύο κινητήρων φτάνει τους 295 ίππους και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου φορτίζονται πλήρως από οικιακό ρεύμα σε 3,5 ώρες.

Πάντως οι Γάλλοι τονίζουν, ότι στην πορεία ενδέχεται να δούμε και ένα υβριδικό σύστημα με ντιζελοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα στα πρότυπα του Peugeot 508 RXH. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών διαφορετικών προγραμμάτων. Στο πρώτο χρησιμοποιείται μόνον ο ηλεκτροκινητήρας, που προσφέρει έως 50 χιλιόμετρα αυτονομία, στο δεύτερο λειτουργούν ταυτόχρονα και τα δύο μοτέρ οπότε γίνεται το αυτοκίνητο τετρακίνητο και στο τρίτο -κυρίως στους αυτοκινητοδρόμους- αναλαμβάνει υπηρεσία μόνος του ο βενζινοκινητήρας.

Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις απαιτούνται μόλις 5,7" για την επιτάχυνση από στάση έως 100 χλμ./ώρα, ενώ η μέση κατανάλωση κυμαίνεται στα 1,9 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ.!

Το ύψος της κατανάλωσης εξαρτάται πάντως σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο των διαδρομών του αυτοκινήτου, αφού αν κινείται στην πόλη η κατανάλωση είναι σχεδόν μηδενική, καθώς λειτουργεί μόνον ο ηλεκτροκινητήρας. Αντίθετα, εκτός πόλης σε δρόμους υψηλών ταχυτήτων, όπου λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας, έχουμε κατανάλωση ανάλογη με εκείνη ενός συμβατικού μοντέλου.