Στο σφυρί το μουσείο της Saab! (vid & pics)

Πρόκειται για ιστορικά αυτοκίνητα υψηλής αξίας και μεγάλης σπανιότητας, όπως είναι για παράδειγμα το πρώτο Saab του 1946, το οποίο εφοδιαζόταν με έναν δικύλινδρο και δίχρονο κινητήρα DKW. Η Saab ιδρύθηκε το 1937 και κατασκεύαζε αεροπλάνα, πριν επεκταθεί στον χώρο του αυτοκινήτου, όπου πρωταγωνίστησε μάλιστα τη δεκαετία του 60 στα ράλι.

Μεταξύ των αυτοκινήτων, που πωλούνται, περιλαμβάνονται τα δύο Saab 96 με τα οποία θριάμβευσε ο Έρικ Κάρλσον το 1962 και 1963 στο Ράλι Μόντε Κάρλο, αλλά και φουτουριστικά πρωτότυπα, όπως το ηλεκτρικό λεωφορειάκι Elbils. Φίλοι της Saab δημιούργησαν την ιστοσελίδα www.saabsunited.com με στόχο την μαζική αγορά πολλών ιστορικών μοντέλων της μάρκας και τη δημιουργία ενός νέου μουσείου, έστω με λιγότερα αυτοκίνητα. Το Auto Gazzetta παρουσιάζει ορισμένα από τα σημαντικότερα μοντέλα του μουσείου της Saab, στα οποία έχει μπει πωλητήριο!

Ur-Saab

Η εμπλοκή της Saab στον χώρο της αυτοκίνησης ξεκίνησε το 1946 με το μοντέλο 92001, που εφοδιαζόταν με δικύλινδρο και δίχρονο κινητήρα της DKW με 18 ίππους.

Saab Catherina

Το σπορ πρωτότυπο αποτελεί μοναδικό κομμάτι, παρουσιάστηκε το 1965 και διέθετε αφαιρούμενη, σκληρή οροφή.

Saab 96

Πανέμορφος, διαχρονικός σχεδιασμός με έντονα σκανδιναβικά στοιχεία χαρακτηρίζει τη συγκεκριμένη σειρά της εταιρείας.

Saab 93

To απεικονιζόμενο μοντέλο είναι του 1960, έχει αναπαλαιωθεί πλήρως και ξεχωρίζουν τα ελαστικά με τα λευκά μάγουλα και τις κόκκινες ζάντες.

Saab Sonett I

Το ανοιχτό σπορ μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1955 στην έκθεση της Γενεύης, ζύγιζε μόλις 500 κιλά και έπιανε τα 160 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα. Κατασκευάστηκαν συνολικά μόνον έξι τέτοια αυτοκίνητα.

Saab 96

Τα μοντέλα της φωτογραφίας μας είναι του 1966, όμως η συγκεκριμένη σειρά κατασκευαζόταν από το 1960 έως το 1980. Αρχικά εφοδιαζόταν με τρικύλινδρα, δίχρονα μοτέρ και αργότερα με V4 κινητήρες 1,5 λίτρων και 65 ίππους απόδοση.

Saab 95

Πρόκειται για την τρίθυρη έκδοση στέισον βάγκον της σειράς 96. Τα δύο αυτοκίνητα της φωτογραφίας μας εκτίθενται στο μουσείο της Saab και είναι μοντέλα του 1959.

Saab 96

Οι σικ, αεροδυναμικές γραμμές του δημοφιλούς μοντέλου κατέκτησαν αμέσως τις καρδιές του αγοραστικού κοινού και έτσι ξεχάστηκε γρήγορα ο αρχικός στόχος της εταιρείας, που ξεκίνησε ως προσιτότερη εναλλακτική πρόταση απέναντι στα ακριβότερα Volvo και εξελίχθηκε σε ισότιμο ανταγωνιστή της.

Saab 92 B

Το αεροδυναμικό μοντέλο είναι κατασκευής του 1956 και αποτελεί ένα από τα τελευταία της συγκεκριμένης σειράς, η οποία αντικαταστάθηκε από το 93. Με ένα τέτοιο αυτοκίνητο είχε κατακτήσει ο Έρικ Κάρλσον το 1955 το Ράλι Σουηδίας.

Saab 97 Sonett III

Το κουπέ με το χτυπητό πορτοκαλί χρώμα και τους βυθιζόμενους προβολείς κατασκευαζόταν μεταξύ 1970 και 1974 και εφοδιαζόταν με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 65 ίππων της Ford.

Saab 900 GLE

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με αμερικανικές προδιαγραφές, επειδή προοριζόταν για την αγορά των ΗΠΑ. Κατασκευάστηκε το 1979 και σύμφωνα με το κοντέρ του έχει διανύσει 43.888 μίλια (περίπου 70.000 χλμ.).

Saab 900 Aero

Μοντέλο του 1986 με τούρμπο κινητήρα και χαρακτηριστικό σχεδιασμό, όπου ξεχωρίζει το κάτω τμήμα του αμαξώματος σε μαύρο χρώμα.

Saab 99 Turbo

Η συγκεκριμένη σειρά κατασκευαζόταν από το 1968 έως το 1994 και το ντιζάιν της υιοθετήθηκε από όλα τα σύχρονα μοντέλα της Saab. Χρησιμοποιούσε τούρμπο κινητήρα 145 ίππων και το 1977 προστέθηκε στη γκάμα και η τετράθυρη έκδοση σεντάν.

Saab 9000

Η καριέρα του είχε σύντομη διάρκεια (κατασκευαζόταν μεταξύ 1985 και 1985) και δεν αγαπήθηκε ιδιαίτερα από τους σκληροπυρηνικούς φίλους της Saab, καθώς μοιραζόταν πολλά μέρη του αμαξώματός του με τα ιταλικά μοντέλα Fiat Croma, Lancia Thema και Alfa Romeo 164.