Παγκόσμιος πρωταθλητής τσιγκουνιάς (vid & pics)

Το υβριδικό αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε πειραματική μορφή το 2011 και στην έκδοση παραγωγής θα καταναλώνει μόλις 0,9 λίτρα πετρέλαιο ανά 100 χλμ., ενώ θα εκπέμπει μόνον 22 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο διαδρομής.

Θα χρησιμοποιεί ντιζελοκινητήρα 0,8 λίτρων με 48 ίππους ισχύ και 120 Nm μέγιστη ροπή στρέψης, ο οποίος θα συνεπικουρείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 20 Κιλοβάτ, που θα ανεφοδιάζεται με ενέργεια από μπαταρίες ιόντων λιθίου μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού.

Οι τελευταίες θα μπορούν να φορτιστούν και εξωτερικά παίρνοντας ρεύμα από πρίζα οικιακής χρήσης, ενώ η φόρτιση θα διαρκεί μόλις μισή ώρα. Ο εξαιρετικά χαμηλός αεροδυναμικός συντελεστής (0,186) επιτρέπει αξιοπρεπέστατες επιδόσεις (επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,9", τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα), χάρη μεταξύ άλλων και στο περιορισμένο βάρος του αυτοκινήτου που δεν ξεπερνά τα 795 κιλά.

Το διθέσιο VW XL1 θα κατασκευαστεί αρχικά σε έναν περιορισμένο αριθμό έως 100 κομματιών και θα διατίθεται αποκλειστικά με τη μέθοδο της χρονομίσθωσης (λίζινγκ), ενώ στις φωτογραφίες μας βλέπουμε το πρωτότυπο σχεδόν στην τελική του μορφή, με εξαίρεση τη φωτό του κόκπιτ και το βίντεο, τα οποία προέρχονται από το πειραματικό μοντέλο.