Μικρό φρεσκάρισμα για το Renault Megane (pics) 

• Νέα υλικά, αναβαθμισμένα συστήματα
• Με ηλεκτρική δύναμη
• 300 ίπποι για το RS

Η τέταρτη γενιά του Renault Megane σίγουρα το κατατάσσει ανάμεσα στα όμορφα και εντυπωσιακά αυτοκίνητα της μικρομεσαίας κατηγορίας, που «πιάνουν» στο μάτι. Η γαλλική μάρκα αναγνωρίζει το προσόν του αυτοκινήτου της και το υποβάλλει σε ένα μικρής έκτασης face lift ώστε να φαίνεται φρέσκο, χωρίς να χάνει την αισθητική του ταυτότητα. Τα σημεία που επενέβησαν οι σχεδιαστές λοιπόν, είναι συγκεκριμένα. Ο προφυλακτήρας εμπρός-πίσω, οι εισαγωγές αέρα, τα γραφικά στα φωτιστικά σώματα με τεχνολογία LED εμπρός-πίσω και οι νέες ζάντες αλουμινίου με διαστάσεις από 16 ίντσες, έως 18 ίντσες, φτιάχνουν ένα όμορφο και φρέσκο παρουσιαστικό. Επίσης, διαθέσιμες είναι και τρεις νέες αποχρώσεις για το αμάξωμα.

Νέα υλικά, αναβαθμισμένα συστήματα

Στο εσωτερικό η κύρια διαφορά εντοπίζεται στον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων με τις πολλές λειτουργίες και τα νέα γραφικά, με οθόνη 10,2 ιντσών. Στην κεντρική κονσόλα η κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής των επτά ή εννέα ιντσών παραμένει, όμως το λειτουργικό σύστημα που χρησιμοποιεί είναι πιο εξελιγμένο, με την τελευταία έκδοση του Easy Link της Renault. Νέα είναι και τα χειριστήρια του κλιματισμού, αλλά και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην καμπίνα, που σύμφωνα με τη μάρκα έχουν καλύτερη ποιότητα.

Με ηλεκτρική δύναμη

Στους κινητήρες, η γκάμα παραμένει η ίδια. Ο τετρακύλινδρος βενζίνης των 1.3 λίτρων TCe έχει εκδόσεις των 100, 115, 140 και 160 ίππων και συνδυάζεται με χειροκίνητο σασμάν έξι σχέσεων ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη EDC με επτά σχέσεις. Ο ντίζελ είναι ο 1.5 Blue dCi με 95 ή 115 ίππους και αργότερα, περιμένουμε να προστεθεί ένα τρικύλινδρο τούρμπο σύνολο βενζίνης 1.0 TCe με 120 ίππους και χειροκίνητο σασμάν. Το μεγάλο νέο στα κινητήρια σύνολα όμως, ακούει στο όνομα E-Tech Plug-In και έχει τεχνολογία Plug-In Hybrid (επαναφορτιζόμενη υβριδική). Συνδυάζει ένα ατμοσφαιρικό, τετρακύλινδρο μοτέρ των 1.6 λίτρων, δύο ηλεκτροκινητήρες και ένα σετ μπαταριών των 9,8 kWh. Στο Captur, το ίδιο σύνολο αποδίδει 160 ίππους, οπότε αντίστοιχη απόδοση αναμένεται και από το Megane. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 65 χλμ με μία φόρτιση.

300 ίπποι για το RS

Στα επίπεδα εξοπλισμού, κρατήστε ότι η GT Line εκδόσεις τελειώνουν και έρχονται οι R.S. Line. Έχουν ακόμη πιο σπορ εμφάνιση, με ζάντες 17 ή και 18 ιντσών, διπλή απόληξη της εξάτμισης, κόκκινες ραφές στο εσωτερικό, αλουμινένια πεντάλ και πολλά ακόμη, όπως σπορ τιμόνι και σπορ καθίσματα. Όσο για την έκδοση RS; Το νέο Megane ανεβάζει το επίπεδο καθώς σταματά να διατίθεται η έκδοση των 280 ίππων και παραμένει μόνο εκείνη των 300 ίππων, από τον ίδιο τούρμπο τετρακύλινδρο κινητήρα των 1.8 λίτρων. Η ροπή στρέψης είναι στα 400 Nm, στην περίπτωση που ο πελάτης επιλέξει το χειροκίνητο σασμάν ή στα 420 Nm, αν επιλέξει το αυτόματο διπλού συμπλέκτη EDC των επτά σχέσεων. Το σύστημα τετραδιεύθυνσης 4CONTROL παραμένει και προσθέτει το «κάτι παραπάνω» ανάμεσα στα υπόλοιπα σπορ εμπροσθιοκίνητα χάτσμπακ της αγοράς. Το νέο Renault Megane θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία από τα μέσα του 2020.