O Κουαρταραρό πρώτος στο FP2 του Γκραν Πρι Βρετανίας
Άνω κάτω έγιναν τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά του Γκραν Πρι Βρετανίας, όπου ακυρώθηκαν αρχικά οι καλύτεροι χρόνοι αρκετών αναβατών λόγω παραβίασης των ορίων της πίστας. Με βάση αυτές τις διαγραφές ήταν ταχύτερος όλων ο Μαρκ Μάρκεθ με Honda και μάλιστα με ρεκόρ γύρου 1:59.476 λεπτών, ενώ δεύτερος και τρίτος ήταν αντίστοιχα ο Βινιάλες και ο Κουαρταραρό βάσει του χρόνου του από τις πρωινές ελεύθερες δοκιμές.
Μεταξύ των παθόντων ήταν και ο Ρόσι, του οποίου ακυρώθηκε αρχικά ο καλύτερος χρόνος λόγω της συγκεκριμένης παράβασης στη στροφή 6 και έμενε στην 17η θέση, οπότε θα προσπαθούσε αύριο το πρωί εκ νέου να πάρει την απευθείας πρόκριση για το Q2. Ρόσι και Κουαρταραρό είχαν πατήσει ελαφρά στην έξοδο μετά τη στροφή 6 πάνω στην πράσινη επιφάνεια της πίστας και τιμωρήθηκαν αρχικά γι αυτό. Ωστόσο, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν ότι οι καλύτεροι χρόνοι των Ρόσι, Κουαρταραρό και Νακαγκάμι θα έπρεπε τελικά να μετρήσουν και έτσι είχαμε ανατροπή των αρχικών δεδομένων.
Συγκεκριμένα, ταχύτερος και στο FP2 ήταν ο Φάμπιο Κουαρταραρό με Petronas – Yamaha και νέο ρεκόρ γύρου 1:59.225 λεπτά . Ο Ρόσι κατατάχθηκε τέταρτος πίσω από τους Μάρκεθ και Βινιάλες, ενώ η πρώτη δεκάδα συμπληρώθηκε από τους Κράτσλοου, Ντοβιτσιόζο, Μορμπιντέλι, Ολιβέιρα, Μίλερ και Πετρούτσι. Εκτός δεκάδας έμειναν τελικά μεταξύ άλλων ο Νακαγκάμι (παρά την αναγνώριση του καλύτερου χρόνου του), οι αδελφοί Εσπαργκαρό, ο Ζαρκό και ο Άλεξ Ρινς. Όσοι βρέθηκαν εκτός πρώτης δεκάδας θα έχουν την ευκαιρία να παλέψουν αύριο το πρωί στα τρίτα ελεύθερα δοκιμαστικά για τις δύο θέσεις, που δίνουν την απευθείας πρόκριση στο Q2 των κατατακτήριων δοκιμών.
Στα αξιοσημείωτα των δοκιμών ήταν και η πτώση του Μαρκ Μάρκεθ στη στροφή 8, που ήταν και η πρώτη του μετά το Λε Μαν. Εξαιτίας της, χρειάστηκε να επιστρέψει ο Ισπανός στα πιτ για έλεγχο της μηχανής και έτσι έχασε πολύτιμο χρόνο δοκιμών.
Τα αποτελέσματα των δεύτερων ελεύθερων δοκιμών στο Σίλβερστον αναλυτικά:
1 | 20 | F. Quartararo | Petronas-Yamaha | Yamaha | 1:59.225 | 16 | ||
2 | 93 | M. Marquez | Repsol-Honda | Honda | 1:59.476 | 0.251 | 16 | |
3 | 12 | M. Vinales | Yamaha | Yamaha | 1:59.765 | 0.540 | 0.289 | 17 |
4 | 46 | V. Rossi | Yamaha | Yamaha | 1:59.937 | 0.712 | 0.172 | 17 |
5 | 35 | C. Crutchlow | LCR-Honda | Honda | 1:59.993 | 0.768 | 0.056 | 16 |
6 | 4 | A. Dovizioso | Ducati | Ducati | 2:00.110 | 0.885 | 0.117 | 16 |
7 | 21 | F. Morbidelli | Petronas-Yamaha | Yamaha | 2:00.183 | 0.958 | 0.073 | 18 |
8 | 88 | M. Oliveira | Tech-3-KTM | KTM | 2:00.360 | 1.135 | 0.177 | 16 |
9 | 43 | J. Miller | Pramac-Ducati | Ducati | 2:00.392 | 1.167 | 0.032 | 14 |
10 | 9 | D. Petrucci | Ducati | Ducati | 2:00.428 | 1.203 | 0.036 | 14 |
11 | 30 | T. Nakagami | LCR-Honda | Honda | 2:00.492 | 1.267 | 0.064 | 16 |
12 | 41 | A. Espargaro | Aprilia | Aprilia | 2:00.497 | 1.272 | 0.005 | 11 |
13 | 44 | P. Espargaro | KTM | KTM | 2:00.591 | 1.366 | 0.094 | 16 |
14 | 5 | J. Zarco | KTM | KTM | 2:00.664 | 1.439 | 0.073 | 16 |
15 | 42 | A. Rins | Suzuki | Suzuki | 2:00.666 | 1.441 | 0.002 | 18 |
16 | 63 | F. Bagnaia | Pramac-Ducati | Ducati | 2:00.788 | 1.563 | 0.122 | 16 |
17 | 29 | A. Iannone | Aprilia | Aprilia | 2:00.907 | 1.682 | 0.119 | 15 |
18 | 50 | S. Guintoli | Suzuki | Suzuki | 2:02.240 | 3.015 | 1.333 | 16 |
19 | 55 | H. Syahrin | Tech-3-KTM | KTM | 2:02.417 | 3.192 | 0.177 | 16 |
20 | 53 | T. Rabat | Avintia-Ducati | Ducati | 2:02.473 | 3.248 | 0.056 | 18 |
21 | 99 | J. Lorenzo | Repsol-Honda | Honda | 2:02.907 | 3.682 | 0.434 | 15 |
22 | 17 | K. Abraham | Avintia-Ducati | Ducati | 2:02.993 | 3.768 | 0.086 | 14 |
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!