Mε ματ βαφές «κάνουν δίαιτα» τα μονοθέσια της Formula 1!

Gazzetta team
Mε ματ βαφές «κάνουν δίαιτα» τα μονοθέσια της Formula 1!
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης.
Προσθήκη του gazzetta.gr στην Google
Το νέο κόκκινο μονοθέσιο της Ferrari ζυγίζει 3 κιλά λιγότερο χάρη στη ματ βαφή του, ενώ αντίθετα το λαμπερό ροζ προσθέτει κιλά στο αυτοκίνητο της Racing Point.

Στη Formula 1 παίζει σημαντικό ρόλο και το παραμικρό γραμμάριο. Γι αυτό και ορισμένες ομάδες προσπαθούν να γλιτώσουν βάρος με πρωτότυπες επινοήσεις, που μπορεί να παραξενεύουν, ωστόσο ενδέχεται να αποδειχθούν καθοριστικές σε έναν αγώνα. Είναι χαρακτηριστικό, ότι αν γίνονταν όλες οι βίδες ενός μονοθεσίου της Formula 1 μόνον ένα χιλιοστό κοντύτερες, θα μειωνόταν το βάρος του αυτοκινήτου κατά 1,5 κιλό.

Ιδιαίτερα οι αστραφτερές, μεταλλικές βαφές αυξάνουν αισθητά το βάρος των μονοθεσίων, καθώς σε ορισμένες περιπτώσεις ζυγίζουν έως και 7 υπερπολύτιμα κιλά. Ετσι κάποιες ομάδες στρέφονται προς τους ματ χρωματισμούς, όπως έκανε εφέτος η Ferrari με το νέο μονοθέσιο SF90 των Φέτελ και Λεκλέρκ. Το κόκκινο χρώμα του νέου όπλου της Scuderia βάφτηκε πλέον ματ και έτσι εξοικονομεί τρία κιλά σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο μεταλλικό χρώμα. Αν μάλιστα τολμούσε να ιεροσυλήσει η Ferrari και άλλαζε εντελώς το χρώμα από κόκκινο με μαύρο ματ, η εξοικονόμηση βάρους θα ήταν ακόμη μεγαλύτερη.

Η ιταλική ομάδα ακολουθεί το παράδειγμα της Red Bull, η οποία διαπίστωσε νωρίτερα τα πλεονεκτήματα των ματ βαφών και τις χρησιμοποιεί εδώ και αρκετά χρόνια. Εννοείται, ότι αυτό ισχύει και για το εφετινό μονοθέσιο RB15 των «Ταύρων».

Τον βαρύτερο χρωματισμό μεταξύ των εφετινών αυτοκινήτων της Formula 1 φέρει σύμφωνα με τον Γκάρι Άντερσον το ροζ μονοθέσιο της Racing Point. Όπως δηλώνει χαρακτηριστικά ο πρώην σχεδιαστής της Formula 1, «το αυτοκίνητο είναι πανέμορφο, όμως απαιτείται απίστευτα πολύ χρώμα γι αυτό».

 

Η προσπάθεια εξοικονόμηση βάρους μέσω της βαφής δεν είναι κάτι καινούριο, μάλιστα εξαιτίας αυτού του λόγου προέκυψαν πριν περίπου 85 χρόνια τα «Ασημί Βέλη» της Mercedes. Συγκεκριμένα, στον αγώνα Eifelrennen του 1934 έδωσε εντολή ο διευθυντής της ομάδας της Mercedes, Άλφρεντ Νόιμπαουερ, να ξύσουν όλη τη νύχτα το χρώμα του λευκού μονοθεσίου W25, ώστε να μην υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος. Ετσι εμφανίστηκε την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο στον αγώνα με γυμνή λαμαρίνα και γεννήθηκαν τα «Ασημί Βέλη».

Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!