Tα πιο γρήγορα «πιστόλια» της Formula 1

Η εικόνα των δύο Haas – Ferrari, που εγκατέλειψαν στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στη Μελβούρνη της Αυστραλίας, επειδή λασκάρισαν τα μπουλόνια των τροχών τους, πέρασαν στα αξιοπερίεργα του εφετινού πρωταθλήματος της Formula 1. Για τον ίδιο λόγο εγκατέλειψε και ο Ραϊκόνεν με τη Ferrari στο Μπαχρέιν, ενώ τελευταίος παθών ήταν ο Λεκλέρκ με Alfa Romeo - Sauber στο Σίλβερστοουν.

Τα γρήγορα και ασφαλή πιτ στοπ έχουν κρίνει αγώνες στη Formula 1 και έχουν βοηθήσει οδηγούς, να προσπεράσουν τους αντιπάλους τους ή στην αντίθετη περίπτωση, ένα κακό πιτ στοπ μπορεί να χαντακώσει έναν πιλότο και την ομάδα του. Γι αυτό και οι ομάδες προπονούνται εντατικά σε αυτόν τον τομέα, όπου κάθε δευτερόλεπτο μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικό για την έκβαση ενός Γκραν Πρι. Ωστόσο δεν αποτελεί καθόλου εύκολη υπόθεση ο συντονισμός και ο αυτοματισμός περίπου 20 ανθρώπων, που καλούνται να ολοκληρώσουν αλάνθαστα μέσα σε 2 έως 3 δευτερόλεπτα μία τέτοια διαδικασία.

Κάποιες ομάδες τα καταφέρνουν πολύ καλά, κάποιες άλλες πάλι όχι. Αυτό αποτυπώνεται και στη βαθμολογία των κατασκευαστών με βάση τους χρόνους των πιτ στοπ των οδηγών τους στους πρώτους δέκα αγώνες του 2018. Η βαθμολόγηση έγινε με το ίδιο σύστημα, όπως στο πρωτάθλημα των οδηγών, δηλαδή δίνονται βαθμοί στους δέκα πιλότους με τα γρηγορότερα πιτ στοπ σε κάθε αγώνα, με τον πρώτο να παίρνει 25 βαθμούς, τον δεύτερο 18 β., τον τρίτο 15 β. κλπ. Συγκεντρώνοντας τους βαθμούς των δύο οδηγών κάθε τιμ, προκύπτει η εξής βαθμολογία:

1. Red Bull: 285 βαθμοί

2. Sauber: 157 βαθμοί

3. Ferrari: 146 βαθμοί

4. Mercedes: 144 βαθμοί

5. Williams: 107 βαθμοί

6. Toro Rosso: 47 βαθμοί

7. McLaren: 43 βαθμοί

8. Force India: 42 βαθμοί

9. Haas: 18 βαθμοί

10. Renault: 15 βαθμοί

Όπως βλέπουμε, «οι Ταύροι» βρίσκονται επικεφαλής μετά από 10 αγώνες, με δεύτερη την Alfa Romeo – Sauber και τρίτη τη Ferrari. Τελευταίες με διαφορά είναι η Haas με 18 β. και η Renault με 15 β., οι οποίες μάλλον δεν έχουν πάρει και πολύ σοβαρά τη διαδικασία των πιτ στοπ.