Τίτλοι τέλους για Βουρζ

Νίκος Τσιώκος
Τίτλοι τέλους για Βουρζ
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης.
Προσθήκη του gazzetta.gr στην Google
Τίτλους τέλους ρίχνει στην καριέρα του ο πρώην πιλότος της Formula1, Αλεξάντερ Βουρζ, ο οποίος αποφάσισε να αποσυρθεί από την ενεργό δράση.

Να βάλει τέλος στην καριέρα του στα μηχανοκίνητα σπορ αποφάσισε ο Αλεξάντερ Βουρζ. Ο Αυστριακός έχει αγωνιστεί στο παρελθόν στη Formula1, όπου είχε και τρεις παρουσίες στο βάθρο, ενώ από το 2012 και μετά τον κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, στο οποίο μέτρησε 5 νίκες και 11 παρουσίες στο βάθρο.

Επίσης, από το 2008 έτρεξε κάθε χρόνο στον 24ωρο αγώνα του Λε Μαν, όπου πανηγύρισε τη νίκη το 2009, ενώ είχε άλλη μία από το 1996. Στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού μπήκε το 1997, όταν έτρεξε με την Benetton. Από το 2001 έμεινε δοκιμαστής στη McLaren και το 2007 πήρε ξανά θέση βασικού πιλότου, αυτή τη φορά στη Williams στο πλευρό του Νίκο Ρόσμπεργκ.

Εκείνη ήταν και η τελευταία χρονιά που τον είδαμε στις πίστες της F1, ενώ η εμπλοκή του στο σπορ δεν τελείωσε εκεί. Το 2008 και το 2009 ήταν δοκιμαστής στη Honda και στη Brawn GP, αντίστοιχα, ενώ για το 2012 επέστρεψε στη Williams, με σκοπό να καθοδηγήσει τους Μπρούνο Σένα, Παστόρ Μαλντονάντο, που τότε ήταν ρούκι στο άθλημα.

«Μετά από 12 χρόνια ως βασικός και τρίτος οδηγός στη Formula1, ήμουν τυχερός που απέκτησα πάθος για το Λε Μαν Prototype γι' άλλες οχτώ σεζόν. Αυτό σημαίνει ότι απόλαυσα τη μισή ζωή μου αγωνιζόμενος στο κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ και άλλο 1/4 δουλεύοντας με τον τρόπο μου.

 

Οπότε νιώθω ότι είναι η κατάλληλη στιγμή να κλείσω την καριέρα μου ως οδηγός αγώνων. Είμαι πολύ ευγνώμων και υπερήφανος γι' αυτή. Οι δύο νίκες μου στο Λε Μαν θα είναι πάντα οι πιο ξεχωριστές και αξέχαστες, παράλληλα με το βάθρο στο Σίλβερστοουν στον τρίτο μου αγώνα στη Formula1.

Νιώθω προνομιούχος που οδήγησα για κορυφαίες ομάδες της Formula1, όπως οι Benetton, McLaren και Williams. Λάτρεψα τη δουλειά στις δοκιμές και στην εξέλιξη, να συνεργάζομαι με τους μηχανικούς να βρούμε ακόμα περισσότερη απόδοση. Η κατηγορία LMP1 έφερε μερικές επικές μάχες και εγκαταλείψεις με ατυχήματα.

Τίποτα δε συγκρίνεται με τα πόντιουμ στο Λε Μαν, τον 12ωρο του Σέμπρινγκ, τον Πετί Λε Μαν, αλλά και η πρώτη νίκη της Toyota στο WEC ήταν επίσης κάτι ξεχωριστό», δήλωσε για την απόφασή του να αποσυρθεί από την ενεργό δράση.

Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!