Πάλι το αυτοκίνητο θα πληρώσει το μάρμαρο

Τελικά όπως όλα δείχνουν για άλλη μια φορά τα σπασμένα καλούνται να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων για να βρει η κυβέρνηση τα υπολειπόμενα εκατομύρια ευρώ των δανειστών. Πάμε λίγο πίσω στο 2011 ή τότε κυβέρνηση αποφάσισε να μειώσει τα τέλη ταξινόμησης ενός αυτοκινήτου στο 50%. Να σημειώσουμε ότι το τέλος ταξινόμησης ενός αυτοκινήτου επηρεάζει σημαντικά την τιμή του. Για να το δούμε πιο πρακτικά αυτό σε ένα αυτοκίνητο αξίας 20.000€ Τα τέλη ταξινόμησης ήταν περίπου 1500€.
Σε ένα αυτοκίνητο αξίας 30.000€ και πάνω από 2000cc τα τέλη ήταν 6000€. Το αυτοκίνητο δηλαδή των 20.000€ το αγοραζες 19.250€ ενώ το αυτοκίνητο των 30.000€ το αγόραζες με 27.000€. Αυτομάτως έκλεινε ή ψαλίδα της τιμής και σε ορισμένα μοντέλα ήταν ακόμα μικρότερη ή απόκλιση της τιμής. Η λογική έλεγε να πάρεις με μικρή διαφορά ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο. Η έκπληξη ήρθε αργότερα όταν είδαν ότι οι πωλήσεις των αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού αυξήθηκαν κατακόρυφα και ναι μας ανακοίνωσαν ότι θα μπει φόρος πολυτελείας! Μετά ή σκέψη της κυβέρνησης για να δώσει καινούρια κίνητρα στην αγορά ήταν να απαλλάξει από το ετήσιο κόστος ενός αυτοκινήτου τα τέλη κυκλοφορίας σε αυτούς που θα αγόραζαν αυτοκίνητα που θα είχαν χαμηλούς ρύπους. Έτσι όλοι έτρεξαν να ξεφορτωθούν τα μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα για να πάρουν αλλά με χαμηλούς ρύπους ώστε να οφεληθούν από τα τέλη κυκλοφορίας.

Κάπως έτσι ερχόμαστε στο σήμερα περιμένοντας από την καινούργια κυβέρνηση να ανακοινώσει ότι καταργεί τα μηδενικά τέλη και θα πληρώνουν όλοι πλέον τέλη κυκλοφορίας με πολλά σενάρια να ακούγονται όπως ότι μέχρι 2000 κ.εκ. θα πληρώνουν ολοι 450€,από 2000cc μέχρι 3000cc 1800€ και πάνω από τα 3000cc 2500€.
Σε περίπτωση που δεν καλύψουν τον στόχο τους σκέφτονται το χαράτσι για τον δακτύλιο που θα καταργήσει τα μόνα ζυγά για αυτούς που κινούνται στον δακτύλιο.