Προηγμένα συστήματα στο Audi Q7

Πέρα από τα συνήθη συστήματα υποβοήθησης της στάθμευσης, το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (cruise control) και το σύστημα αποφυγής συγκρούσεων στην πόλη (pre sense city), η Audi εξοπλίζει το κορυφαίο της SUV με νέα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης που για πρώτη φορά φτάνουν σε αυτοκίνητο παραγωγής. Έτσι, για πρώτη φορά, το προσαρμοζόμενο σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (adaptive cruise control) κρατά σταθερή την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ενώ στην κορυφαία του έκδοση το πακέτο προαιρετικού εξοπλισμού “Tour”, περιλαμβάνει τη λειτουργία“ACC stop & go” με υποστήριξη κυκλοφοριακής συμφόρησης, η οποία αναλαμβάνει το χειρισμό και του συστήματος διεύθυνσης, σε αυτοκινητόδρομο, εφ’ όσον η ταχύτητα κίνησης δεν ξεπερνά τα 65 χλμ./ώρα.

Στο σύστημα διεύθυνσης παρεμβαίνει και το “active lane assist” προκειμένου να διατηρήσει το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας του (την οποία παρακολουθεί με τη βοήθεια κάμερας) και να αποτρέψει ανεπιθύμητη έξοδο από το δρόμο. Καινοτομία αποτελεί και το σύστημα “predictive efficiency assistant” που αξιοποιεί τα δεδομένα της διαδρομής, τα οποία λαμβάνει από τα σύστημα πλοήγησης, για να πληροφορήσει τον οδηγό σχετικά με τις κινήσεις που θα πρέπει να κάνει ώστε η οδήγηση να είναι πιο αποδοτική (π.χ. να μειώσει την ταχύτητά του εφ’ όσον πλησιάζει σε κάποια στροφή).

Επίσης διαθέσιμη στον προαιρετικό εξοπλισμό είναι η υποβοήθηση νυχτερινής όρασης, που χρησιμοποιεί μια υπέρυθρη κάμερα για να ανιχνεύει πεζούς ή μεγάλα ζώα στο σκοτάδι, ακόμα και σε μεγάλες αποστάσεις, προειδοποιώντας αντίστοιχα τον οδηγό.

Στον κατάλογο των παραπάνω συστημάτων θα προστεθούν, λίγο μετά το λανσάρισμα, το σύστημα αποφυγής εμποδίου (το οποίο θα παρεμβαίνει στο σύστημα διεύθυνσης) και το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με αυτοκίνητα που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, όταν στρίβουμε αριστερά.