Το ανανεωμένο Toyota Auris

Μπορεί στην Ευρώπη το 50% περίπου των πωλήσεων του Auris να αφορά την υβριδική του εκδοχή, στην Ελλάδα όμως το μεγάλο νέο του ανανεωμένου μοντέλου αφορά στο νέο turbo κινητήρα των 1.197 κ.εκ., ο οποίος διαθέτει άμεσο ψεκασμό και νέο σύστημα ελέγχου του χρονισμού των βαλβίδων VVT-iW. Η προηγμένη τεχνολογία του νέου αυτού κινητήρα έχει ως αποτέλεσμα υψηλή απόδοση, με την ισχύ να φτάνει τους 116 ίππους και τη ροπή τα 185 Nm, διαθέσιμη από τις μόλις 1.500 σ.α.λ. και σταθερή έως τις 4.000 σ.α.λ. Με αυτό τον κινητήρα το Toyota Auris θα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα και θα επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 10,1 δλ. Παρά τις δυναμικές επιδόσεις, η μέση κατανάλωση δεν θα ξεπερνά τα 4,7 λίτρα και οι εκπομπές CO2 τα 109 γρ./χλμ. με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Με αυτό τον κινητήρα θα είναι διαθέσιμο και το αυτόματο κιβώτιο Mutlidrive, με το οποίο το Auris θα επιτυγχάνει κατά 0,1 λίτρο μικρότερη κατανάλωση και εκπομπές CO2 106 γρ./χλμ.

Ο νέος κινητήρας βενζίνης 1.2 έρχεται να προστεθεί στους ατμοσφαιρικούς 1.3 των 100 ίππων και 1.6 των 135 ίππων. Στη γκάμα των diesel ένας νέος 1.6 D4-D έρχεται να καταργήσει τον αντίστοιχο δίλιτρο. Ο νέος κινητήρας θα αποδίδει 112 ίππους ισχύος και 270 Nm ροπής, ενώ η μέση κατανάλωση δεν θα ξεπερνά τα 4,1 λίτρα και οι εκπομπές ρύπων τα 104 γρ./χλμ. Σημαντικό νέο στοιχείο αυτού του κινητήρα αποτελεί το γεγονός ότι τα διαστήματα της προγραμματισμένης συντήρησής του έχουν ανέβει στα 20.000 χλμ. Στη γκάμα των diesel παραμένει φυσικά ο 1.4 D4-D κινητήρας με απόδοση 90 ίππους, ο οποίος όμως έχει δεχτεί μια σειρά βελτιώσεων τόσο δομικά, όσο και στην τροφοδοσία του. Το αποτέλεσμα είναι ότι η μέγιστη ροπή των 205 Nm αποδίδεται τώρα από τις 1.400 σ.α.λ. μόλις, ενώ η μέση κατανάλωση είναι μόλις 3,4 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 89 γρ./χλμ. Όλοι οι κινητήρες της γκάμας του ανανεωμένου Auris, παλιοί και νέοι, είναι πλέον προδιαγραφών Euro 6.

Ταυτόχρονα με τις σημαντικές αλλαγές στους κινητήρες, το Auris έχει δεχτεί και εκτεταμένες βελτιώσεις στην ανάρτηση –με νέα ελατήρια, αμορτισέρ και ράβδους στρέψης- στο σύστημα διεύθυνσης και στην ηχομόνωση. Έτσι η ανάρτηση αποσβήνει καλύτερα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος παρέχοντας ταυτόχρονα καλύτερη αίσθηση στη γρήγορη οδήγηση, η ποιότητα κύλισης είναι σημαντικά βελτιωμένη, ενώ και ο οδηγός έχει πολύ καλύτερη αίσθηση.

Η εξωτερική σχεδίαση, ήδη πολύ σύγχρονη και δυναμική, έχει δεχτεί μικρές μόνο επεμβάσεις στα φωτιστικά σώματα εμπρός – πίσω και στους προφυλακτήρες. Στο εσωτερικό τα νέα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί και η καλύτερη ηχομόνωση συνθέτουν ένα πολύ πιο χαλαρωτικό και ποιοτικό περιβάλλον οδήγησης. Στα όργανα έχουν προστεθεί μια μεγάλη ψηφιακή οθόνης ενδείξεων, ενώ το σύστημα multimedia διαθέτει έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών με όλες τις πρόσφατες δυνατότητες σύνδεσης συσκευών και επικοινωνίας. Το ανανεωμένο Auris θα είναι σύντομα διαθέσιμο και στη χώρα μας σε τιμές αντίστοιχες των σημερινών εκδόσεων.