O Oζιέ αντεπιτίθεται

Μεγάλες μάχες δόθηκαν το Σάββατο στο Ράλι Πορτογαλίας. Ο Σεμπαστιάν Οζιέ με VW Polo R WRC κυριάρχησε και μετά την ολοκλήρωση όλων των Ειδικών Διαδρομών της ημέρας έκλεισε την ψαλίδα από τον προπορευόμενο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα –επίσης με VW- στα 9,5’’. Ο Γάλλος ανέβηκε μάλιστα στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και άφησε τρίτο τον Κρις Μικ με Citroen. Ο Λάτβαλα παραδέχθηκε, ότι ίσως πίεσε υπερβολικά το αυτοκίνητο και κατέστρεψε τα ελαστικά του, δήλωσε λίγο απογοητευμένος, τόνισε ωστόσο ότι είναι σημαντικό ότι παραμένει πρώτος, «αν και ο Οζιέ είναι φοβερά δυνατός. Τέτοιες καταστάσεις του δίνουν τρομερό κίνητρο». Ο Κρις Μικ ανακοίνωσε, ότι θα ρισκάρει τα πάντα την Κυριακή, για να πάρει τη νίκη. Παραδέχθηκε ωστόσο, ότι «έχουμε αρκετή δουλειά μπροστά μας, για να πιάσουμε τα Volkswagen». Ο Μικ θα πρέπει πάντως να κοιτά προσεκτικά τον…καθρέπτη του, αφού ο Αντρέας Μίκελσεν με το τρίτο VW Polo R WRC απέχει μόλις 1,1 δευτερόλεπτο από τον Ιρλανδό. Ο Οτ Τάνακ δεν κατάφερε να είναι ανταγωνιστικός με το αναβαθμισμένο Ford Fiesta WRC και βρίσκεται στην πέμπτη θέση με διαφορά 1,1 λεπτού, ενώ ο Ντάνι Σόρντο με Hyundai περίμενε κάτι καλύτερο. Πάντως ο Σόρντο έχει το πάνω χέρι στον εσωτερικό ανταγωνισμό με τον έτερο πιλότο της Hyundai, Χάιντεν Πάντον. Προβλήματα είχε και ο Ματς Όστμπεργκ με χαλασμένο διαφορικό στην πρώτη Ειδική του Σαββάτου, που αλλάχθηκε στο μεσημεριανό σέρβις. Αργότερα χάλασε όμως ένας αισθητήρας στο τούρμπο της Citroen DS 3 WRC και είχε ως αποτέλεσμα τη δραματική μείωση της απόδοσης του κινητήρα. Ετσι έμεινε στην όγδοη θέση με διαφορά δύο λεπτών και 5 δευτερολέπτων. Η κατάταξη μετά από 13 Ειδικές σε σύνολο 16 1. Λάτβαλα 2. Οζιέ (+9,5’’) 3. Μικ (+20’’) 4. Μίκελσεν (+21,1’’) 5. Τάνακ (+1’ και 11,1’’) 6. Σόρντο (+1’ και 55,4’’) 7. Πάντον (+2’ και 1’’) 8. Οστμπεργκ (+2’ και 5’’) 9. Κούμπιτσα (+3’ και 6,9’’) 10. Πρόκοπ (+5 και 49,7’’)