Επίσημο: Honda Civic Type R με 310 ίππους!

Με τα περισσότερα στοιχεία του νέου Civic Type R σχεδόν γνωστά, αυτό που περιμέναμε με ανυπομονησία ήταν η δύναμη του κινητήρα του. Επίσημα πλέον ο 2λιτρο τούρμπο για πρώτη φορά κινητήρας, με μεταβλητό χρονισμό αποδίδει 310 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής στις 2.500 σ.α.λ.

Το εκρηκτικό Type R εκτοξεύεται από στάση μέχρι τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ. ενώ αναπτύσσει όπως ήδη γνωρίζαμε 270 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας. Ωστόσο, το στροφόμετρο είναι περιορισμένο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, με τον περιοριστή να βρίσκεται τώρα στις 7.000 σ.α.λ.

Η Honda έχει δώσει μεγάλη προσοχή στο στήσιμο του αυτοκινήτου, εφοδιάζοντας το Type R με διπλά ψαλίδια εμπρός, αλλά και ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης προκειμένου να διαχειρίζεται με ιδανικό τρόπο τη μεγάλη ισχύ του. Επιπλέον γόνατο χρησιμοποιείται για τη μείωση του φαινομένου του τραβήγματος του τιμονιού κατά την επιτάχυνση και σε σύγκριση με το απλό μοντέλο είναι κατά 50% πιο αποτελεσματικό.

Τα αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενα, με την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης να είναι ηλεκτρική, αλλά ειδικά εξελιγμένη για το Type R. Αυτό όμως που το καθιστά ξεχωριστό είναι το η λειτουργία R+ που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά. Με την πίεση αυτού του button αλλάζει η απόκριση του κινητήρα τόσο όσον αφορά τη ροπή όσο και τη δύναμη, ενώ τα αμορτισέρ γίνονται 30% πιο σφιχτά και παράλληλα μειώνεται η υποβοήθηση στο τιμόνι.

Το αυτοκίνητο πατάει σε μεγάλους τροχούς 19 ιντσών ελαφρού κράματος, ενώ για την πέδηση φροντίζουν φρένα της Brembo με δίσκους διαμέτρου 350 χιλ. που συνεργάζονται με 4πίστονες δαγκάνες. Ένας από τους στόχους της Honda είναι να κατακτήσει τον τίτλο του ταχύτερου GTi με μετάδοση της κίνησης εμπρός, κάνοντας καλύτερο χρόνο στο Nurburgring από το 7:54 που έχει αυτή τη στιγμή το Renault Megane RS 275 Trophy, κάτι που θα μας ανακοινώσει αύριο κατά την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου αν το έχει καταφέρει.

Το Civic Type R δείχνει και είναι πολύ άγριο, αλλά όπως δηλώνουν οι μηχανικοί αυτό δεν έγινε για λόγους εντυπωσιασμού, αλλά για λειτουργικούς. Οι μεγάλες αεροτομές και τα αεροδυναμικά βοηθήματα είναι όλα λειτουργικά και προσφέρουν μεγάλη κάθετη δύναμη που βελτιώνει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες καθιστώντας πιο αποτελεσματικό.