Robocoaster η πηγή έμπνευσης της Volvo (video)

Μια ωραία ιστορία, που δείχνει την αφοσίωση και την οξυδέρκεια ενός επιστήμονα που εργάζεται στο τμήμα ασφάλειας της Volvo, ξεκινά από μια βόλτα στο λούνα παρκ και κατέληξε στη νέα τεχνολογία ασφάλειας της σουηδικής φίρμας.

Πρόκειται για τον Anders Axelson, ο οποίος αφού επισκέφτηκε με τις κόρες του την Legoland με σκοπό την διασκέδαση, πήρε μια εξαιρετική ιδέα από ένα παιχνίδι, το Robocoaster. Ένα ένα μεγάλο μηχανικό βραχίονα που εκτελεί απότομες κινήσεις προς διάφορες κατευθύνσεις.

Παρακολουθώντας το, αντιλήφθηκε ότι αυτές οι ιδιαίτερα απότομες τυχαίες κινήσεις έμοιαζαν με τις βίαιες δυνάμεις στις οποίες εκτίθενται οι επιβαίνοντες, όταν ένα αυτοκίνητο εκτραπεί από τον δρόμο.

Έτσι, βασιζόμενη στα στοιχεία από πραγματικά ατυχήματα, η ομάδα του Anders Axelson δημιούργησε σενάρια δοκιμών πλήρους συντριβής του αυτοκινήτου. Η ανάλυση των κινηματογραφήσεων από έναν μεγάλο αριθμό τέτοιων δοκιμών επιβεβαίωσε ότι η εκτίναξη από την ιδανική θέση πρόσδεσης στο κάθισμα με τη ζώνη ασφαλείας ευθύνεται κατά πολύ για τραυματισμούς που παρατηρούνται σε πραγματικά ατυχήματα.

Όταν επέστρεψε στο γραφείο, ξεκίνησε μια έρευνα για ένα ανάλογο ρομποτικό μηχάνημα που θα μπορούσε να προγραμματιστεί να προσομοιώνει με ακρίβεια τις κινήσεις που είχε καταγράψει η Volvo Cars στα crash test εκτροπής εκτός δρόμου, ενώ παράλληλα θα μείωνε το κόστος και το χρόνο από τις δοκιμές με πραγματικά αυτοκίνητα.

Η δημιουργία του προσομοιωτή ανέλαβε η σουηδική εταιρεία κατασκευής βιομηχανικών ρομπότ ABB. Ένα κάθισμα αυτοκινήτου με ζώνη ασφαλείας τοποθετείται στον πολυαξονικό ρομποτικό βραχίονα. Ο ρομποτικός βραχίονας, ο οποίος χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ένα ανδρείκελο crash test, μπορεί να προγραμματιστεί να προσομοιώσει τις κινήσεις σε σημαντικές στιγμές ενός σεναρίου εκτροπής εκτός δρόμου.

Κατά την εξελικτική διαδικασία του Νέου XC90, το Robocoaster χρησιμοποιήθηκε για να βρεθεί ο σωστός συνδυασμός γεωμετρίας της ζώνης ασφαλείας, ταχείας σύμπτυξης της ζώνης ασφαλείας και σχήματος του καθίσματος που θα βοηθούσε να παραμείνει ο επιβάτης σταθερά στη θέση του, σε περίπτωση εκτροπής εκτός δρόμου.