Ενας εφιάλτης αναστατώνει τον Χάμιλτον

Πέτρος Πιτσίνης
Ενας εφιάλτης αναστατώνει τον Χάμιλτον
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης.
Προσθήκη του gazzetta.gr στην Google
Ο Βρετανός βρίσκεται σε δαιμονισμένη φόρμα, ενώ πέρασε για πρώτη φορά εφέτος μπροστά στη βαθμολογία, ωστόσο έχει έναν σημαντικό λόγο για να ανησυχεί.

«Εχω τον καλύτερο κινητήρα και την υποστήριξη της καλύτερης ομάδας. Τώρα δεν επιτρέπεται να κάνω ο ίδιος λάθη. Αλλιώς θα χάσω γρήγορα την πρωτοπορία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα», δήλωσε πρόσφατα ο Λιούις Χάμιλτον. Όμως ο Βρετανός συμπλήρωσε επίσης, ότι «δυστυχώς υπάρχουν πράγματα, που δεν μπορώ να τα ελέγξω και τα οποία μπορεί να αποδειχθούν καθοριστικά».

Πίσω από τις τελευταίες λέξεις κρύβεται ένας «εχθρός», τον οποίο φοβάται ο πιλότος της Mercedes, όσο κανέναν άλλον και πρόκειται για τις μηχανικές βλάβες. Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έχει νικήσει στους δέκα από τους τελευταίους 17 αγώνες και προσπαθεί να μη δείξει προς τα έξω την ανησυχία του, ωστόσο μετά το νυχτερινό αγώνα στη Σιγκαπούρη στις 17 Σεπτεμβρίου ακολουθεί την 1η Οκτωβρίου το –μοιραίο για τον ίδιο- Γκραν Πρι Μαλαισίας.
Εκεί θα ξυπνήσουν οι εφιάλτες για τον Χάμιλτον, αφού στη Μαλαισία έχασε ουσιαστικά πέρυσι το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με έναν τρόπο, που του έμεινε αλησμόνητος. Ο Βρετανός είδε να σκάει στον 41ο από τους συνολικά 56 γύρους το τούρμπο του κινητήρα του και να τίθεται ξαφνικά εκτός μάχης από τον αγώνα, όπου προηγείτο καθαρά. Ο Χάμιλτον άρχισε να χτυπιέται στο τιμόνι, να βρίζει και να κοιτάζει απελπισμένος προς τον ουρανό, ενώ μετά πήδηξε έξω από το μονοθέσιό του και γονάτισε στο χορτάρι, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Υπάρχου οκτώ αυτοκίνητα με κινητήρες Mercedes στον αγώνα και το θύμα είμαι εγώ. Γιατί;»

Ήταν μία καθοριστική ημέρα, καθώς η ατυχία του Χάμιλτον αποδείχθηκε σωτήρια για τον Ρόσμπεργκ, που τέλειωσε τη σεζόν χωρίς βλάβες και εγκαταλείψεις, με εξαίρεση το Γκραν Πρι Ισπανίας όπου συγκρούστηκε με τον Βρετανό και τέθηκαν και οι δύο εκτός αγώνα. Τελικά ο Νίκο Ρόσμπεργκ αναδείχθηκε για πρώτη φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής με διαφορά 5 βαθμών από τον Χάμιλτον και αποσύρθηκε αμέσως μετά από τη Formula 1. Αν δεν είχε σπάσει ο κινητήρας του Λιούις στη Μαλαισία, πιθανότατα να είχαμε άλλη έκβαση στο πρωτάθλημα και ο Ρόσμπεργκ θα εξακολουθούσε να συμμετέχει στη Formula 1 προκειμένου να αναδειχθεί κάποτε Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!