Ολοκληρώθηκε η αγορά των Opel, Vauxhall από την PSA

Εδώ και αρκετούς μήνες είναι γνωστό ότι η PSA, που κατέχει τις Peugeot, Citroen, DS, έχει αγοράσει τις Opel και Vauxhall από την GM, ώστε να τις βοηθήσει να επανέλθουν σε κερδοφόρες εποχές και να τις βγάλει από την... παρακμή. Μάλιστα, την Τρίτη (1/8) ανακοινώθηκε από τη γαλλική φίρμα η ολοκλήρωση της αγοράς των δύο εταιρειών έναντι 2,2 δις ευρώ για να επιβεβαιωθεί και ότι σε 100 μέρες θα παρουσιαστεί ένα πλάνο απόδοσης.

Μία κίνηση, που κάνει την PSA τον δεύτερο μεγαλύτερο κατασκευαστή στην Ευρώπη, μετά τη Volkswagen, και με την οποία έχει σκοπό να... χτυπήσει τη γερμανική μάρκα. Όσο για το πλάνο των 100 ημερών, η PSA λέει ότι «θα δημιουργηθούν θετικές λειτουργικές δωρεάν ταμειακές ροές μέχρι το 2020, καθώς και λειτουργικό περιθώριο 2% μέχρι το 2020 και 6% μέχρι το 2026».

Γεγονός, που θα σώσει 1,7 δις ευρώ ετησίως μέχρι το 2026, σύμφωνα πάντα με τις εκτιμήσεις των Γάλλων. Επίσης, γίνεται λόγος για τέσσερα νέα μέλη στην ηγεσία της Opel, της οποίας επικεφαλής θα είναι ο Μίκαελ Λόχσελερ. «Είμαστε μάρτυρες της γέννησης ενός πραγματικού Ευρωπαίου πρωταθλητή σήμερα.

Θα βοηθήσουμε τις Opel και Vauxhall να επιστρέψουν στην κερδοφορία και να δημιουργήσουν νέα σημεία αναφοράς για τη βιομηχανία. Θα βγάλουμε τη δύναμη αυτών των εικονικών εταιρειών και το τεράστιο υλικό των υπάρχοντων ταλέντων. Η Opel θα παραμείνει γερμανική και η Vauxhall βρετανική. Ταιριάζουν τέλεια στο υπάρχον δυναμικό μας με τις γαλλικές Peugeot, Citroen και DS.

Το μερίδιο της αγοράς του Ομίλου PSA είναι τώρα περίπου στο 17% στην Ευρώπη, κάτι που μας κάνει τον δεύτερο μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων της ηπείρου με πρώτη ή δεύτερη θέση σε βασικές αγορές. Είμαστε υπερήφανοι που ενώνουμε τις δυνάμεις μας με τις Opel, Vauxhall και είμαστε δεσμευμένοι να συνεχίσουμε την εξέλιξη αυτής της μεγάλης εταιρείας και να επιταχύνουμε την ανάκαμψή της.

Σεβόμαστε όλους τους ταλαντούχους ανθρώπους των Opel, Vauxhall, καθώς και την κληρονομιά τους. Έχοντας ήδη δημιουργήσει μαζί νικητήρια προϊόντα στην ευρωπαϊκή αγορά, ξέρουμε ότι οι Opel, Vauxhall είναι ο κατάλληλος συνεργάτης. Βλέπουμε μία φυσιολογική επέκταση της συνεργασίας μας και είμαστε πρόθυμοι να την πάμε στο επόμενο επίπεδο», δήλωσε το αφεντικό της PSA, Κάρλος Ταβάρες.

Από εκεί και πέρα, αναφέρεται ότι πέρυσι οι Opel, Vauxhall είχαν απώλειες 200 εκατομμύρια λίρες, ενώ η νέα αυτή συνεργασία μπορεί να φέρει και χρήση των ηλεκτρικών τεχνολογιών στα μοντέλα Holden και Buick, με την PSA να μην αποκλείει το ενδεχόμενο να πάρει κυψέλες καυσίμων στο μέλλον από την κοινοπραξία της GM με τη Honda.

Ακόμη, οι Opel, Vauxhall θα συνεχίσουν να επωφελούνται από τις άδειες πνευματικής ιδιοκτησίας της GM μέχρι τα οχήματά τους να χρησιμοποιήσουν τις πλατφόρμες της PSA τα επόμενα χρόνια, κάτι που σημαίνει ότι αρκετά μοντέλα θα φτάσουν στο τέλος της παραγωγής τους, όπως το Astra, που αναμένεται να αντικατασταθεί το 2021.

Τουλάχιστον μέχρι τότε θα παραμείνουν ασφαλή και τα εργοστάσια των Opel και Vauxhall στο Ηνωμένο Βασίλειο. «Δε χρειάζεται να κλείσουμε κανένα εργοστάσιο. Αν δείτε το ρεκόρ της PSA τα τελευταία χρόνια, αυξάνεται η βελτίωση της απόδοσης των εργοστασίων μας. Μπορώ να πω ότι από τότε που ανέλαβα τα ηνία, δεν κλείσαμε κανένα εργοστάσιο», πρόσθεσε ο Ταβάρες.

Τέλος, να σημειωθεί ότι παγκοσμίως η PSA πούλησε πέρυσι 3,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα, τη στιγμή που η Vauxhall/Opel αρκέστηκε στο 1 εκατομμύριο, με την ανάληψη των ηνίων από τη γαλλική φίρμα να σημαίνει ότι θα αυξηθούν οι πωλήσεις τουλάχιστον στα 4,5 εκατομμύρια, αφού αναμένεται να φέρει ξανά κέρδη στις δύο μάρκες.