Απέρριψε το Halo η FIA

Στη συνεδρίαση του Strategy Group συζητήθηκε, μεταξύ άλλων, και το θέμα της προστασίας του κεφαλιού του κάθε οδηγού. Αφού αρχικά απορρίφθηκε αμέσως το ενδεχόμενο κλειστού κόκπιτ, το οποίο έχουν στο μυαλό τους οι σχεδιαστές για το μέλλον, οι επόμενες λύσεις ήταν το σύστημα Halo και το Aeroscreen, το οποίο πρότεινε η Red Bull.

Η επιλογή του δεύτερου δεν προχώρησε, ενώ το πρώτο δοκιμάστηκε αρκετές φορές. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι πέρασε όλα τα τεστ της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, αυτή το απέρριψε, καθώς δεν ικανοποίησε στο 100% τα αφεντικά, τους οδηγούς και τους μηχανικούς των ομάδων της Formula1.

Μάλιστα, σε κάποιες ομάδες το Halo παρέμεινε άγνωστο, καθώς δεν επιχείρησαν να μπουν στον κόπο να το δοκιμάσουν. Έτσι, η FIA αναζητάει άλλες λύσεις και πρότεινε ένα νέο σύστημα, το Shield. Αυτό διαφέρει από το Aeroscreen, καθώς έχει πιο... ρηχή γωνία, με την Ομοσπονδία να ανακοινώνει ότι θα γίνουν δοκιμές εντός της σεζόν, προκειμένου να εφαρμοστεί από το 2018, εφόσον εγκριθεί.

Έπειτα, λοιπόν, από αυτή την εξέλιξη φαίνεται ότι η FIA εστιάζει σε κανονισμούς που αφορούν περισσότερο την ασφάλεια του κάθε οδηγού στο μονοθέσιο ενόψει της επόμενης χρονιάς, αφού φέτος η προσοχή στράφηκε στην αεροδυναμική και στα ελαστικά, ώστε να γίνουν πιο γρήγορα τα μονοθέσια, ειδικά στις στροφές.