Απλούστερο και ηχηρό το μέλλον της F1

Έως το 2020, οι σημερινοί V6 κινητήρες των 1.6 λίτρων με τα συστήματα ανάκτησης ενέργειας θα συνεχίσουν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στα μονοθέσια της F1. Από το 2021 ωστόσο, μια νέα γενιά θα κάνει την εμφάνισή της. Τις βάσεις για το πώς θα είναι αυτή, έβαλαν στις 31 Μαρτίου στο Παρίσι η FIA σε μια συνάντηση και συζήτηση με όλους τους κατασκευαστές κινητήρων F1, προμηθευτές, ενδιαφερόμενους κατασκευαστές αυτοκινήτων εκτός F1 και τους μετόχους του αθλήματος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση που εκδόθηκε την 1^η Απριλίου τα αποτελέσματα αυτής της συνάντησης συνοψίζονται στα εξής:

· Στόχος όλων των μερών είναι να διατηρηθεί η F1 ως ο κορυφαίος θεσμός του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ως εργαστήριο για την ανάπτυξη τεχνολογίας, που σχετίζεται με τα αυτοκίνητα παραγωγής.

· Οι μελλοντικές μονάδες ισχύος θα είναι ισχυρές αλλά απλούστερες και λιγότερο δαπανηρές στην σχεδίαση και στην κατασκευή τους.

· Θα πρέπει να βελτιωθεί ο ήχος των κινητήρων

· Θα πρέπει να δίνεται η δυνατότητα στους οδηγούς να πιέζουν όσο το δυνατόν περισσότερο, ανά πάσα στιγμή.

Η τελευταία αυτή φράση αναφέρεται προφανώς στους περιορισμούς χρήσης καυσίμου, που δεν επιτρέπουν στους οδηγούς να ξεδιπλώνουν όπου και όποτε επιθυμούν την πλήρη δυναμική των κινητήριων μονάδων.

Συνολικά βλέπουμε ότι η σημερινή πολυπλοκότητα και το τεράστιο κόστος των μονάδων ισχύος μπαίνουν στο μικροσκόπιο της αναθεώρησης, υπέρ πιο απλών και πιο θεαματικών, για το σπορ, λύσεων.

Η ανακοίνωση της FIA δεν παρέλειψε φυσικά να πλέξει το εγκώμιο των σημερινών μονάδων ισχύος, που λόγω της τεχνολογίας τους έχουν πετύχει ένα πρωτόγνωρο επίπεδο θερμοδυναμικής απόδοσης της τάξης του 50%, το υψηλότερο στην ιστορία των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Έτσι, παρά το γεγονός ότι η ισχύς τους παραμένει στη σφαίρα των 1.000 ίππων, η κατανάλωσή τους έχει μειωθεί περισσότερο από 30% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά των V8 κινητήρων με την ατμοσφαιρική τροφοδοσία.

«Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη διαδικασία και το γεγονός ότι τόσα πολλά διαφορετικά ενδιαφερόμενα μέρη είχαμε τη δυνατότητα να συμφωνήσουμε σε μια κοινή κατεύθυνση για το μέλλον της F1 σε ένα τόσο σημαντικό τεχνικό ζήτημα όπως οι κινητήρες» δήλωσε εμφανώς ικανοποιημένος ο πρόεδρος της FIA Ζαν Τόντ. Ο Γάλλος αξιωματούχος είχε εκφράσει άλλωστε ήδη τις απόψεις του για λιγότερο πολύπλοκους και πιο προσιτούς οικονομικά κινητήρες.