Ατάραχος ο Φέτελ στην κορυφή

Η Πέμπτη 9 Μαρτίου 2017 θα γραφτεί στο ημερολόγιο της Ferrari ως μια ακόμα θριαμβευτική ημέρα δοκιμών. Καθώς ο ταχύτερος χρόνος 1:19.024, που πέτυχε στο πρωινό session με ultrasoft ελαστικά ο Φέτελ, ήταν ο καλύτερος όλων των μέχρι σήμερα δοκιμαστικών ημερών. Επιπρόσθετα, ο Γερμανός πραγματοποίησε 156 γύρους, τους περισσότερους από έναν πιλότο μέσα στην ημέρα.

Τρία δέκατα πιο πίσω και στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Mercedes του Χάμιλτον, ο οποίος οδήγησε την πρωινή περίοδο για 52 γύρους, πριν παραδώσει μετά το μεσημεριανό διάλειμμα το τιμόνι στον Βαλτέρι Μπότας για ακόμα 95 περάσματα από τη γραμμή εκκίνησης. Ο Φιλανδός ωστόσο δεν είχε ως στόχο την απόλυτη ταχύτητα, μένοντας τελικά 8^ος σε χρόνο.

Ο Οκόν είχε μια πολύ παραγωγική ημέρα για τη Force India, καθώς πραγματοποίησε τους περισσότερους γύρους πίσω από τον Φέτελ και έφερε την VJM10 στην τρίτη θέση της κατάταξης των ταχύτερων χρόνων με 1:20.161.

O Κβίατ αντιμετώπισε προβλήματα το πρωί, αλλά ανέκαμψε με ένα ενθαρρυντικό τέταρτο χρόνο για την Toro Rosso, ακριβώς μπροστά από τον Μάγκνουσεν, ο οποίος πραγματοποίησε με την Haas 119 γύρους και τον πέμπτο καλύτερο χρόνο.

Μετά από τα προβλήματα της προηγούμενης ημέρας η Πέμπτη κύλησε πιο ομαλά για τη Red Bull, με τον Ρικιάρντο να μην ενδιαφέρεται για τον ταχύτερο χρόνο όπως έδειξε και η επιλογή ελαστικών, αλλά για προσομοίωση αγώνα με ημερήσια «παραγωγή» 128 γύρων.

Αντίθετα, ο Βαντόρν κατάφερε να ολοκληρώσει μόλις 48 γύρους σε μια ακόμα απογοητευτική ημέρα για τη McLaren. Ο Βέλγος έμεινε σύξυλος δύο φορές στην πίστα από πρόβλημα στα ηλεκτρικά της MCL32. Παρηγοριά (;) ήταν o ταχύτερος χρόνος γύρου της ομάδας μέχρι στιγμή στο 1:21.348.

Προβλήματα αντιμετώπισε και η Renault, με τον Πάλμερ να πραγματοποιεί μόλις 53 γύρους και τον Χούλκενμπεργκ που θα έπιανε τιμόνι μετά το μεσημέρι, να μην μπαίνει καν στο μονοθέσιο.

Η Williams με Στρολ το πρωί και Μάσα το απόγευμα δεν είχε την ταχύτητα αλλά ούτε και προβλήματα στο πρόγραμμά της. Μάλιστα ο Βραζιλιάνος πραγματοποίησε τον ταχύτερο χρόνο του με τα μεσαία ελαστικά. Αμφότεροι όμως ήταν ιδιαίτερα παραγωγικοί, πραγματοποιώντας συνολικά 165 γύρους και επιβεβαιώνοντας την εντυπωσιακή αξιοπιστία της FW40 για μια ακόμα φορά.

Στη συνέχεια ο πίνακας με τους χρόνους και τους γύρους που πραγματοποίησαν όλοι οι οδηγοί.