Τετραθέσιος πύραυλος 815 ίππων (video)

Μπορεί να παρουσιάστηκε στη Γενεύη ως πρωτότυπη, ωστόσο η Mercedes – AMG GT Concept δεν θα αργήσει να κυλήσει τους τροχούς της εκτός γραμμής παραγωγής για να βρεθεί απέναντι στην Porsche Panamera.

Αν μάλιστα διατηρήσει τη μονάδα ισχύος την οποία ανακοίνωσε η εταιρεία στη διεθνή έκθεση, τότε η όποια μετωπική σύγκρουση ελάχιστα θα ωφελήσει την Panamera.

Βλέπετε η AMG επέλεξε να τοποθετήσει το γνωστό V8 κινητήρα των 4.0 λίτρων με τα δύο turbo και στη νέα της υλοποίηση, δίνοντάς του όμως μια έξτρα υποβοήθηση ισχύος υπό τη μορφή υβριδικής διάταξης που περιλαμβάνει και έναν ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα. Αυτός παίζει το ρόλο τόσο του αρωγού του κινητήρα εσωτερικής καύσης, όσο και της γεννήτριας όταν δεν χρειάζεται η συμβολή του.

Με τη βοήθειά του λοιπόν ισχύς των δύο συνόλων φτάνει στους 815 ίππους και το μεγάλο τετράθυρο GT Concept μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, σύμφωνα πάντα με τον κατασκευαστή του. Παρά το μέγεθός του που θα ξεπερνά σε μήκος τα 5 μέτρα, έχει επιδόσεις αμιγώς σπορ αυτοκινήτου, κάτι που είναι το ζητούμενο όλης αυτής της εφαρμοσμένης τεχνολογίας.

Για να τονιστεί μάλιστα η σχέση του μοντέλου με την αγωνιστική κληρονομιά της AMG και κυρίως αυτή της F1, το μοντέλο θα φέρει επίσης το logo EQ Power+ της νέας υβριδικής εποχής, που λανσαρίστηκε με το νέο για το 2017 μονοθέσιο W08 της ομάδας AMG – Petronas.

Αισθητικά και μηχανολογικά η νέα GT Concept είναι προφανές ότι βασίζεται στα διθέσια σπορ μοντέλα GT της AMG, από τα οποία διατηρεί την κουπέ απόληξη της οροφής στο πίσω μέρος και τη συνολική σχεδιαστική φιλοσοφία.

Σε αυτή τη φάση της εξέλιξης το μοντέλου η AMG δεν δίνει περισσότερα στοιχεία πέρα από το γεγονός ότι θα έχει τη δυνατότητα φόρτισης από το δίκτυο, θα επιτυγχάνει σημαντική αυτονομία ως πλήρως ηλεκτρικό, ενώ θα μπορεί να λειτουργεί τόσο με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης αποκλειστικά, όσο και σε συνδυασμό των δύο κινητήρων, αυτόματα, για καλύτερη διαχείριση της ενέργειας.