Tα μυστικά του θριάμβου της Peugeot στο Ντακάρ

Άριστος σχεδιασμός, οργανωτικότητα, εξαιρετικά αυτοκίνητα και ιδανικό ανθρώπινο δυναμικό. Σε αυτούς τους τέσσερις πυλώνες βασίστηκε ο θρίαμβος της Peugeot στο 39ο Ράλι Ντακάρ, που ήταν –σύμφωνα με τον ίδιο τον Σεμπαστιάν Λεμπ- «πολύ πιο σκληρό από την τελευταία χρονιά». Οι Γάλλοι δεν άφησαν τίποτα στην τύχη του και δικαιώθηκαν απόλυτα, καθώς κατέλαβαν και τις τρεις θέσεις του βάθρου. Πίσω όμως από αυτό το αποτέλεσμα κρύβεται κόπος και μεθοδικότητα, αφού μιλάμε για τον σκληρότερο αγώνα μεταξύ όλων των μηχανοκίνητων αθλημάτων, όπως έχει αποδειχθεί πάμπολλες φορές με τις συναρπαστικές ανατροπές που έχουμε βιώσει στο παρελθόν. Εφέτος είχαμε -εκτός από τα σχεδόν 9.000 χιλιόμετρα σκληρότατης διαδρομής- πλημμύρες και κατολισθήσεις, αλλά και αντίξοες καιρικές συνθήκες, οι οποίες οδήγησαν στη ματαίωση αρκετών Ειδικών Διαδρομών. Επίσης χρειάστηκε να γίνουν αλλαγές και προσαρμογές της τελευταίας στιγμής στον απίστευτο Μαραθώνιο, που περνούσε μέσα από την Παραγουάη, τη Βολιβία και την Αργεντινή. Ας δούμε όμως τον θρίαμβο της Peugeot σε αριθμούς, οι οποίοι λένε αυτή τη φορά σίγουρα την αλήθεια. 4 πρωτότυπα Peugeot 3008 DKR με τρίλιτρους Biturbo Diesel 340 ίππους ήταν η εργοστασιακή συμμετοχή της μάρκας με σήμα το λιοντάρι στο εφετινό Ράλι Ντακάρ. 88 άτομα σε 22 διαφορετικά πόστα αποτελούσαν όλο το έμψυχο δυναμικό του εργοστασιακού τιμ. 26 μηχανικοί αυτοκινήτων και 12 μηχανολόγοι μηχανικοί ήταν υπεύθυνοι για τα πισωκίνητα πρωτότυπα. 2 φυσιοθεραπευτές φρόντιζαν για την χαλάρωση και την διατήρηση καλής φυσικής κατάστασης των αγωνιζόμενων πληρωμάτων. 15 οχήματα, 5 αυτοκινούμενα οχήματα και 5 φορτηγά με ένα τόνο φορτίο το καθένα μετέφεραν ανταλλακτικά και εξαρτήματα. 250 ελαστικά ήταν το στοκ για τα τέσσερα αγωνιστικά αυτοκίνητα. 1 χαρτογράφος ήταν παρών και εξηγούσε καθημερινά στους οδηγούς και στους συνοδηγούς τα σημεία κλειδιά του Ράλι Ντακάρ με βάση στοιχεία της Google Earth.