Αυτονομία, ένα σημαντικό πρόβλημα για τα ηλεκτρικά

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να μπαίνουν στη ζωή μας και σε αρκετές χώρες έχει ξεκινήσει σιγά-σιγά αυτή η εποχή. Αρχικά, με μοντέλα που έχουν κινητήρες βενζίνης και ηλεκτρικής ενέργειας και μετέπειτα τα πλήρως ηλεκτρικά. Ειδικά στα τελευταία, δεν υπάρχει το θέμα βενζίνης και το μεγάλο πρόβλημα είναι η αυτονομία, δηλαδή η διάρκεια της μπαταρίας.

Κάτι που προβληματίζει έντονα τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, ώστε να το διορθώσουν αυτό στο μέλλον και να είναι ευχαριστημένοι οι πελάτες της. Μάλιστα, η Ford, η οποία έχει πουλήσει πάνω από 50 χιλιάδες ηλεκτρικά μοντέλα στη Βόρειο Αμερική από το 2005 για να φτάσει τις 560 παγκοσμίως, έκανε μία έρευνα σε 33 χιλιάδες ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, ώστε να βγάλει τα πρώτα συμπεράσματα.

Τα αποτελέσματα αυτής έδειξαν ότι το 88% των καθημερινών διαδρομών... βγάζει για μόλις 96 χιλιόμετρα, τη στιγμή που η μέση απόσταση ανεφοδιασμού για τα οχήματα με δύο κινητήρες είναι ανά 1094 χιλιόμετρα.

Από εκεί και πέρα, το 80% των οδηγών φορτίζει το αυτοκίνητο μία φορά την ημέρα, εκ των οποίων το 60% είναι κατά τη διάρκεια της νύχτας, που συνολικά φτάνουν τις 9,4 εκατομμύρια νύχτες που οι ιδιοκτήτες έχουν φορτίσει τα ηλεκτρικά τους, όσον αφορά καθαρά τα μοντέλα της αμερικανικής μάρκας.

Επίσης, άλλο ένα ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι το 92% των πελατών ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αγόραζε και πάλι το ίδιο, κάτι που θα έπραττε το 87% όσων έχουν όχημα με βενζινοκινητήρα και ηλεκτρικό μοτέρ. Τέλος, να σημειώσουμε ότι η αυτονομία μειώνεται με τη χρήση του κλιματισμού και των φώτων, γεγονός που κάνει τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων να μεταβαίνουν ακόμα πιο συχνά στα σημεία φόρτισης.