Η αποκατάσταση ενός θρύλου (video)

Polostorico ονομάζεται το τμήμα εντός του ιταλικού εργοστασίου, που αναλαμβάνει την αποκατάσταση ιστορικών μοντέλων της μάρκας. Μέσα στο 2016, που αποτελεί το έτος ορόσημο από τα 50 χρόνια της πρώτης Miura, το πρωτότυπο αυτοκίνητο με αριθμό πλαισίου 4846 που είχε δημιουργηθεί ως έκθεμα της πρώτης SV για την έκθεση της Γενεύης το 1971, διαλύθηκε στα εξ’ ων συνετέθη. Όταν συναρμολογήθηκε, ήταν πλέον στην ίδια κατάσταση που δημιουργήθηκε, πριν 45 χρόνια.

Η παραγωγή ενός εκ των πιο όμορφων, γρήγορων και συναρπαστικών σπορ αυτοκινήτων στην ιστορία, της Miura, ξεκίνησε το 1966 και η παραγωγή της κράτησε έως και το 1973. Την πρώτη εκδοχή του μοντέλου ακολούθησε η S και προς το τέλος της παραγωγής της, το 1971, η SV. Με αυξημένη ισχύ από τον V12 κινητήρα των 4.0 λίτρων στους 380, από τους αρχικούς 350 ίππους.

Το εκπληκτικό αμάξωμα του μοντέλου, σχεδιασμένο από τον οίκο Bertone και τον σχεδιαστή Μαρτσέλο Γκαντίνι, θεωρείται ακόμα και σήμερα η επιτομή των supersport αυτοκινήτων. Με διπλά ψαλίδια στις αναρτήσεις, τον κινητήρα στο κέντρο και μια πολύ ελαφριά συνολικά κατασκευή πλαισίου, η Miura ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που υιοθετούσε τεχνολογία από την F1.

Παρά τα 7 χρόνια που έμεινε στην παραγωγή, μόλις 764 συνολικά κατασκευάστηκαν από όλους τους τύπους του μοντέλου και φυσικά είναι τόσο σπάνιες όσο οι άνθρωποι στην Ανταρκτική. Ακόμα λοιπόν και το εκθεσιακό πρωτότυπο της SV δεν μπορούσε να μείνει ξεχασμένο και ταλαιπωρημένο από το χρόνο. Έτσι του δόθηκε μια νέα πνοή, που φυσικά θα συμβάλλει στην προβολή της μάρκας μέσα από εκθέσεις, εκδηλώσεις και φυσικά στο μουσείο της.