Ο Μαρκ Μάρκεζ συνεχίζει να εντυπωσιάζει.

Ολοκληρώθηκε η διαδικασία του πρώτου τεστ του 2014. Ο πρωταθλητής Μάρκ Μάρκεζ με Honda, δεν άφησε κανένα περιθώριο και έδειξε για μία ακόμη φορά το ταλέντο του και τις άγριες προθέσεις του. Με ένα εμφατικό 1.59.533, που αποτελεί νέο ρεκόρ πίστας, κατέρριψε το προηγούμενο ρεκόρ του Στόνερ με 1.59.607 και ολοκλήρωσε τις δοκιμές του στην πρώτη θέση των χρόνων και τις 3 ημέρες.

Βέβαια, ευχάριστη έκπληξη ήταν και η επίδοση του Βαλεντίνο Ρόσι με την Yamaha του. Και τις τρεις μέρες δεν έχασε την επαφή με την κορυφή και ολοκλήρωσε το τεστ, με μια δεύτερη, μια τέταρτη και μια δεύτερη θέση μόλις 194 χιλιοστά από το χρόνο ρεκόρ του Μάρκεζ!
Ο πολυπρωταθλητής από την Ταβουλία, έκανε τζακ-ποτ με την ευγενική αντικατάσταση του Τζέρεμυ Μπέρτζες με τον Σιλβάνο Γαλμπουσέρα που πλέον είναι ο νέος του αρχιμηχανικός. Η συνεργασία τους δείχνει να αποδίδει και αποτελέσματα καθώς ο ίδιος ο Βαλεντίνο, ανέφερε πως βρήκε όλες τις λύσεις στα προβλήματα που τον ταλαιπωρούσαν.

Ο πρωταθλητής του 2012, ο Σπαρτιάτης Χόρχε Λορέντζο με την πρώτη εργαστασιακή Yamaha, βρέθηκε στην τρίτη θέση, με μικρή απόσταση από τους χρόνους του Μάρκεζ. Περισσότερο βρίσκεται στην τρίτη θέση από την αναγέννηση του Ρόσι, παρά πως έκανε κάτι λάθος ο ίδιος. Οδήγησε σταθερά και γρήγορα και ουσιαστικά είναι μέσα στο παιχνίδι δίχως να μπορεί κανένας να τον υποτιμήσει...

Αναμφισβήτητα βέβαια, η αποκάλυψη της Σέπανγκ υπήρξε ο Αλέιξ Εσπαργκαρό! Ο Αλέιξ πάνω στην σαφώς υποδεέστερη Yamaha της κατηγορίας OPEN, κατάφερε να πάρει την 4η θέση την τρίτη ημέρα -πολύ κοντά σε χρόνους με τους πρώτους- αφήνοντας πίσω του, τους «εργοστασιακούς» Στέφαν Μπράντλ με Honda, Ντάνι Πεδρόζα με Honda και Αντρέα Ντοβιτσιόζο με Ducati. Η έκπληξη της επίδοσης του Εσπαργκαρό, βρίσκεται στο γεγονός, πως ο έμπειρος team-mate του, Κόλιν Έντουαρντς, με την ίδια μοτοσικλέτα βρίσκεται στην 14η μόλις θέση με 2 δευτερόλεπτα πιο αργό χρόνο!!! Θα έπρεπε η Yamaha να δώσει την ευκαιρία στον Εσπαργκαρό να δοκίμαζε μια εργοστασιακή μοτοσικλέτα, ώστε να βλέπαμε πραγματικά τις δυνατότητές του.

Η μεγάλη αλλαγή της χρονιάς, βρίσκεται στην διαχείριση της κατανάλωσης, καθώς οι μοτοσικλέτες πλέον θα διαθέτουν 20 λίτρα καυσίμου, σε σχέση με τα 24 λίτρα που επιτρέπονται στις μοτοσικλέτες της κατηγορίας OPEN.

Το επόμενο ραντεβού ανανεώθηκε για τις 26-28 Φεβρουαρίου πάλι στην φιλόξενη πίστα της Σέπανγκ.