Οζιέ: «Στόχος η πρώτη θέση»

Την πρώτη του νίκη σε Ράλι Ακρόπολις πανηγύρισε σήμερα ο Σεμπαστιάν Οζιέ, αποτέλεσμα που τον έφερε πιο κοντά στη δεύτερη θέση στη βαθμολογία, όπου βρίσκεται ο Μίκο Χίρβονεν. Ωστόσο, όπως είπε στη συνέντευξη Τύπου μετά το τέλος του αγώνα, ο Γάλλος έχει ως στόχο να πιάσει τον Σεμπαστιάν Λεμπ στην κορυφή! Από την πλευρά του, ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στάθηκε στο ότι δεν είναι πάντα εφικτό να κερδίζει.

Όσον αφορά τον τρίτο Μίκο Χίρβονεν, επεσήμανε ότι πήρε αρκετά ρίσκα κι έκανε αρκετές αλλαγές στο αυτοκίνητό του. Τέλος, το αφεντικό της Citroen, Ολιβιέ Κεσνέλ, τόνισε πως πρέπει να κάνουν υπομονή μέχρι το τέλος του πρωταθλήματος, αφού πιστεύει ότι δεν έχει κριθεί ακόμα κανένα από τα δυο πρωταθλήματα (οδηγών και κατασκευαστών).

Αναλυτικά η συνέντευξη Τύπου

Σεμπαστιάν Οζιέ

Σεμπαστιάν, συγχαρητήρια για την πέμπτη νίκη της καριέρας σου. Σήμερα το μεσημέρι κατάφερες να διευρύνεις την πρωτοπορία σου έναντι του team mate σου, Σεμπαστιάν Λεμπ. Ήταν μια σκληρή μάχη σε όλη τη διάρκειά της.

Καταφέραμε να κερδίσουμε, ενώ πήραμε επιπλέον 3 βαθμούς στην Power Stage. Στην αρχή δεν ήταν εύκολα τα πράγματα. Την Παρασκευή δυσκολεύτηκα να βρω τον κατάλληλο ρυθμό, την ώρα που παράλληλα ήμουν άρρωστος, οπότε δεν μπορούσα να πιω πολλά υγρά. Στη συνέχεια του αγώνα άρχισα να αισθάνομαι καλύτερα, και πιέσαμε πολύ, για να επιστρέψουμε στην κορυφή. Χρησιμοποιήσαμε κάποια στρατηγική, αλλά αυτό είναι μέρος των κανονισμών και με βοήθησε.

Ειπώθηκαν πολλά για τη στρατηγική που ακολούθησες. Πώς αισθάνεσαι γι' αυτό;

Έτσι είναι οι κανονισμοί. Οι διαφορές είναι μικρές, και πρέπει να χρησιμοποιούμε ό,τι μπορούμε. Δεν είναι πολύ καλό για το σπορ, αλλά έτσι είναι τα πράγματα. Είναι φυσιολογικό. Ο καθένας στη θέση μου θα έκανε το ίδιο πράγμα. Την επόμενη χρονιά, με τους καινούργιους κανονισμούς θα είναι καλύτερα τα πράγματα.

Το πρωί δεν κέρδισες όσο χρόνο περιμέναμε με βάση τη σειρά εκκίνησης, αλλά το απόγευμα η εικόνα ήταν τελείως διαφορετική. Έπαιρνες περισσότερα ρίσκα;

Η βασική διαφορά ήταν στον τρόπο οδήγησης. Το πρωί πίεσα, αλλά όχι στο όριο, όχι όπως ο Σεμπ (Λεμπ). Και ίσως το καθάρισμα του δρόμου να μην ήταν τόσο πολύ. Το μεσημέρι έπρεπε να πιέσουμε όσο περισσότερο μπορούσαμε, για να τον πιάσουμε. Νομίζω ότι το απόγευμα η θέση του ήταν περισσότερο μειονεκτική, από τη στιγμή που ο δρόμος χρειαζόταν πιο πολύ καθάρισμα. Πιέσαμε πολύ και στην Power Stage για τους επιπλέον βαθμούς. Είναι ωραίο που επιστρέψαμε μετά την απογοήτευση στην Αργεντινή. Δεν μπορώ να το ξεχάσω. Θα μπορούσαμε να ήμασταν σε πολύ καλύτερη θέση.

Αυτό το αποτέλεσμα σας φέρνει μόλις 5 βαθμούς από τη 2η θέση του Πρωταθλήματος και είναι μια πραγματική ώθηση στη μάχη για τον τίτλο.

Τα πράγματα δεν είναι ούτε πολύ καλά, αλλά ούτε και άσχημα. Σίγουρα είναι καλύτερα από ό,τι πριν ξεκινήσουμε τον αγώνα. Είμαστε 22 βαθμούς πίσω από τον Σεμπ και, ναι, είμαστε πιο κοντά στον Μίκο, αλλά o στόχος μας δεν είναι ο Μίκο. Θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και τους δύο.

Λεμπ: «Δεν είναι πάντα εφικτή η νίκη»

Σεμπαστιάν Λεμπ

Σεμπ, συγχαρητήρια για τη 2η θέση και τον 100ό τερματισμό σου στο πόντιουμ. Είχατε μια πολύ δυνατή μάχη σε αυτόν τον αγώνα. Πώς αισθάνεσαι στο τέλος του;

Ήταν πραγματικά μια πολύ σκληρή μάχη. Προτιμώ να κερδίζω, αλλά αυτό δεν είναι πάντα εφικτό. Ήταν ένα δύσκολο τριήμερο. Καθαρίζαμε το δρόμο δύο ημέρες, και αυτό ήταν σαφώς μειονέκτημα. Προσπάθησα πάρα πολύ, τελικά δεν τα καταφέραμε όμως.

Ήσουν πρώτος στο δρόμο σήμερα, ξεκινώντας με μια πρωτοπορία 2,2 δλ. Έχασες ελάχιστο χρόνο στο πρώτο σκέλος, όπου καθαρίζατε το δρόμο, αλλά πάρα πολύ στο δεύτερο σκέλος. Ήταν πιο σκληρές οι ειδικές τη δεύτερη φορά;

Το ερώτημα δεν είναι εάν ήταν πιο σκληρά. Το πρώτο πέρασμα είχε πολύ μπόσικο χώμα και καθαρίζαμε τις γραμμές, με αποτέλεσμα οι υπόλοιποι να γλιστρούν λιγότερο. Στο δεύτερο πέρασμα οι γραμμές είναι πιο καθαρές, όμως και πάλι υπάρχει χώμα από τα τελευταία αυτοκίνητα, που δε χρησιμοποιούν τις ίδιες γραμμές με εμάς. Πρέπει, λοιπόν, να καθαρίσεις ξανά το δρόμο, και το πρώτο αυτοκίνητο αρκεί για να κάνει κάτι τέτοιο. Το μεσημέρι κινούμασταν στο όριο. Είμαι ευχαριστημένος όμως. Στην αρχή του αγώνα λέγαμε πως αυτό είναι το Ακρόπολις και πως θέλουμε να είμαστε στον τερματισμό. Τα λάστιχα δούλεψαν καλά, το αυτοκίνητο δούλεψε καλά και πήραμε ικανοποιητικούς βαθμούς.

Ο επόμενος αγώνας είναι η Φινλανδία. Ποια είναι τα σχέδιά σας για αυτόν;

Ειλικρινά, δεν ξέρω. Θα δούμε πώς μπορούμε να προσεγγίσουμε αυτό το Ράλι. Πάντως, θα πρέπει να πιέσω. Η διαφορά (στο Πρωτάθλημα) είναι σημαντική και κάθε βαθμός που κερδίζουμε είναι επίσης πολύ σημαντικός. Πρέπει να βάλουμε τα δυνατά μας εκεί.

Εκνευρίστηκες με την τακτική που ακολούθησε ο team-mate σου κατά τη διάρκεια του τριήμερου. Έχουμε ξαναδεί τακτικές πολλές φορές στο παρελθόν, γιατί λοιπόν αυτήν τη φορά ήσουν τόσο ενοχλημένος;

Ναι, ήμουν χτες το βράδυ. Ήξερα ότι θα υπάρξουν τακτικές και ήξερα ότι δε θα ετίθετο θέμα για εμένα. Επίσης, δεν υπήρχαν ενδιάμεσοι χρόνοι στην τελευταία ειδική (από τον Οζιέ), οπότε η ομάδα του έδωσε το χρόνο που θα έπρεπε να πετύχει. Και έτσι αναρωτήθηκα: «Γιατί δίνετε σε εκείνον το πλεονέκτημα, και όχι σε μένα;». Ήξεραν (η ομάδα) ότι δε θα κατάφερνε να πάρει τα 5 δλ. Έπρεπε να έχει 20 δλ. για να παραμείνει 1ος. Εκείνη τη στιγμή εκνευρίστηκα.

Δεν ήθελα να του καθαρίσω το δρόμο. Όταν βλέπεις πως η ομάδα παίζει τακτικές σχεδόν εναντίον σου… Αυτό είχαμε συμφωνήσει προηγουμένως. Εάν ήμουν σ' αυτήν τη θέση, θα ήταν το ίδιο και με εμένα. Ξέρουμε ότι αυτός είναι ο κανόνας. Δε θεωρώ ότι αυτές είναι οι οδηγίες από την ομάδα. Κάθε οδηγός ακολουθεί την τακτική που θέλει. Εάν είσαι 1ος στο Πρωτάθλημα, δεν μπορείς να το κάνεις, αλλά, εάν βρίσκεσαι πιο πίσω, τότε έχεις τη δυνατότητα, και αυτό είναι ΟΚ. Το έκανε σωστά.

Χίρβονεν: «Πήρα πολλά ρίσκα»

Μίκο Χίρβονεν

Μίκο, 3η θέση με εξαιρετικούς χρόνους σήμερα, που σας έφτασαν σε απόσταση αναπνοής από τη νίκη. Πού ήταν αυτοί οι χρόνοι την Παρασκευή και το Σάββατο;

Δεν ξέρω. Προσπάθησα πολύ σήμερα και πήρα πολλά ρίσκα. Κάναμε αλλαγές στο αυτοκίνητο, για να έχουμε περισσότερη πρόσφυση, και ίσως αυτό να βοήθησε. Στο τέλος ήμασταν κοντά. Δεν ήταν η θέση που θέλαμε, αλλά οι βαθμοί ήταν καλοί.

Ανέφερες ότι κάνατε αλλαγές στο αυτοκίνητο. Ποιες ήταν αυτές;

Κάναμε το αυτοκίνητο πιο μαλακό. Δεν είναι το ίδιο εύκολο στην οδήγηση, όμως θα πρέπει να κάνουμε κάποιες δοκιμές για να δούμε εάν είναι καλύτερο έτσι.

Ο Οζιέ είναι μόλις 5 βαθμούς πίσω σας τώρα. Πόσο σημαντικό είναι να ξεκινήσετε να κερδίζετε αγώνες;

Σίγουρα πρέπει να δουλέψουμε σκληρά. Τα πάντα είναι πιθανά, αλλά είναι εκνευριστικό το ότι φτάσαμε πολύ κοντά στη νίκη σε τρεις αγώνες, και δεν τα καταφέραμε στο τέλος. Αυτό πρέπει να αλλάξει.

Πώς θα το αλλάξετε αυτό; Η Φινλανδία είναι ο επόμενος αγώνας, αλλά ακολουθούν τρία ασφάλτινα ράλι...

Πρέπει να κάνουμε πολλές δοκιμές. Η Φινλανδία είναι ακόμα ένα από τα εναπομείναντα ράλι του ημερολογίου, και το καθένα από αυτά έχει την ίδια βαρύτητα. Δεν μπορούμε να χάσουμε άλλο.

Είχατε μια δύσκολη στιγμή στην Ε.Δ. 10 χθες. Πες μας λίγο γι' αυτό.

Δεν ήταν τόσο δύσκολο. Νομίζω φάνηκε χειρότερο απ’ έξω. Βγήκαμε λίγο έξω από το δρόμο και κατευθυνθήκαμε προς ένα δέντρο, αλλά είχα ήδη δει ένα μικρό δρόμο στα αριστερά ως διαφυγή. Ήθελα να σας διασκεδάσω. Ελπίζω να το πέτυχα!

Πόσο πιέσατε σήμερα;

Πρέπει να περάσαμε πάνω από όλα τα βράχια, αλλά αυτή η τακτική δεν απέδωσε στο τέλος.

Κεσνέλ: «Υπομονή»

Ολιβιέ Κεσνέλ

Ολιβιέ, η Citroën πέτυχε το 1-2 στην Ελλάδα. Ο Λεμπ αύξησε το προβάδισμά του στο Πρωτάθλημα και o Οζιέ πλησίασε κι άλλο τη 2η θέση. Στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών προηγείστε με 55 βαθμούς διαφορά. Με τους αγώνες που απομένουν, πιστεύεις ότι τουλάχιστον το Κατασκευαστών έχει σχεδόν κριθεί;

Όχι, δεν το νομίζω. Λογικά θα το πάρουμε, αλλά πρέπει να κάνουμε υπομονή. Αυτό είναι το 22ο 1-2 που κάνουν τα Citroen, το πρώτο μας στην Ελλάδα και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι. Ήταν ένας δύσκολος αγώνας, παρ' όλα αυτά πήγε καλά, και μόνο ευχαριστημένοι μπορούμε να είμαστε.

Είδαμε μάχη μέσα στις ειδικές. Έγινε μάχη και μέσα στην ομάδα; Εσωτερικά;

Ναι, αλλά οι οδηγοί είναι εξίσου πρώτοι, οπότε ξέρουν πότε να πιέσουν και πότε όχι. Ό,τι κάναμε για τον Οζιέ θα το κάναμε ακριβώς έτσι και για τον Λεμπ. Το γνωρίζουν ότι τα αυτοκίνητά τους είναι ακριβώς τα ίδια. Θέλουμε οι διαδικασίες να είναι διαφανείς για όλους, τα ΜΜΕ και τους θεατές.

*Ο Πίτερ Σόλμπεργκ κέρδισε το βραβείο «Γιώργος Μοσχούς». Ο Νορβηγός οδηγός συγκέντρωσε τις περισσότερους ψήφους στην ιστοσελίδα του φετινού Ράλι Ακρόπολις. Το βραβείο απένειμαν οι γιοι του μεγάλου Έλληνα οδηγού, Μανώλης και Παύλος.